時速1000公里(li)是什么概念(nian)？

　　汽(qi)車高速行(xing)駛的時速為120公(gong)里(li)，運行(xing)中的高鐵時速為350公(gong)里(li)，民航客機的時速一(yi)般為900公(gong)里(li)。時速1000公(gong)里(li)，比飛(fei)(fei)機速度還要(yao)快(kuai)！這就(jiu)是我(wo)國正在研制的低(di)真空管道(dao)磁(ci)懸浮高速飛(fei)(fei)車（簡稱“高速飛(fei)(fei)車”）。

　　“高速(su)飛車”利(li)用(yong)超(chao)導磁懸浮技術與(yu)地(di)面脫離接觸消除(chu)摩擦阻(zu)力，利(li)用(yong)內部接近(jin)真空(kong)(kong)的(de)管道線(xian)路大幅減(jian)少空(kong)(kong)氣阻(zu)力，可實(shi)現最大運行(xing)速(su)度每小時1000公(gong)里近(jin)地(di)飛行(xing)。目(mu)前，研究團隊已(yi)在山西大同建(jian)設(she)起“高速(su)飛車”全尺(chi)寸試驗線(xian)（一期）項目(mu)，并于近(jin)期完成了首次全尺(chi)寸超(chao)導航行(xing)試驗。

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　　寶(bao)塔山(shan)漆助力中國速(su)度，在此次建(jian)成(cheng)的全(quan)(quan)尺寸試(shi)驗線(xian)（一期）項(xiang)目里，寶(bao)塔山(shan)漆承擔了低真空(kong)管(guan)道的全(quan)(quan)部防(fang)腐涂裝工作。

　　這(zhe)條低真空管(guan)(guan)道集合了(le)NU管(guan)(guan)梁(liang)和鋼管(guan)(guan)梁(liang)兩(liang)種結構(gou)形(xing)式，解(jie)決了(le)大直徑長距離真空管(guan)(guan)道密封技(ji)術(shu)、管(guan)(guan)道溫度變形(xing)補償(chang)技(ji)術(shu)，以及鋼筋混(hun)凝土線圈板的預制、安裝和精調(diao)等技(ji)術(shu)方(fang)面(mian)的難題，修建難度與成本可(ke)想而知。

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　　其中，腐蝕問題是影(ying)響低真空管(guan)道系統可靠性(xing)及(ji)使用壽(shou)命的(de)關鍵因素，選擇(ze)和使用合(he)理的(de)防腐涂層，對管(guan)道的(de)安全(quan)運行、使用壽(shou)命及(ji)降低經濟成(cheng)本都具有十(shi)分重要(yao)的(de)意義。

　　寶(bao)塔山(shan)漆專注(zhu)涂料領域六十余載(zai)，產品實力有目共睹(du)。在此(ci)次低真空(kong)管(guan)道的防腐涂裝中，寶(bao)塔山(shan)漆為該項目定制(zhi)了特(te)種性能涂層，在兼顧(gu)長效防腐的同時(shi)更加匹配高速列車的低真空(kong)環境，實現(xian)涂層性能最大化(hua)。

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　　“高(gao)速飛車”全尺(chi)寸(cun)超導航行試(shi)驗(yan)的成功對建設交(jiao)通(tong)強國(guo)(guo)、科技強國(guo)(guo)具有重要的里程碑(bei)意義。寶(bao)塔山漆很榮幸能夠參與其中，見證這一里程碑(bei)事件，為(wei)中國(guo)(guo)速度增(zeng)添力(li)量！