· 商業化部署標志綠色物流試點項目取得重大進展

　　· 準備在公司最大生產基地擴大應用規模

　　· 助力范圍3減排和循環經濟

　　為(wei)推進(jin)化工行業供應(ying)鏈脫(tuo)碳(tan)模式創(chuang)新，去年11月，科思(si)創(chuang)攜手合作伙伴在(zai)(zai)中(zhong)國啟動了一(yi)項(xiang)(xiang)(xiang)開創(chuang)性綠色(se)物(wu)流試點項(xiang)(xiang)(xiang)目，并已在(zai)(zai)概念(nian)驗證(zheng)階段取得積(ji)極成果(guo)。日(ri)前，公司(si)與(yu)中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)物(wu)流供應(ying)鏈有限公司(si)簽(qian)署協議，在(zai)(zai)科思(si)創(chuang)上海(hai)一(yi)體化基地啟用電動卡車進(jin)行化學品短駁運(yun)輸，標志著該綠色(se)物(wu)流項(xiang)(xiang)(xiang)目已進(jin)入(ru)運(yun)營(ying)實施階段。

科思創在(zai)其上海(hai)一體化(hua)基(ji)地開(kai)始啟用電動卡(ka)車短駁運(yun)輸化(hua)學品，推進綠色物流發展。投用儀式現場(chang)嘉賓包括：科思創副(fu)總裁、亞太區一體化(hua)供(gong)應鏈(lian)總監溫澤(ze)宏（中(zhong)），中(zhong)遠海(hai)運(yun)物流供(gong)應鏈(lian)有限公司副(fu)總經(jing)理符鵬（右4）

　　在(zai)合作初(chu)期(qi)，雙方將用(yong)一輛電(dian)動(dong)重卡(ka)(ka)(ka)替換(huan)柴油卡(ka)(ka)(ka)車(che)，從上海一體(ti)化基地(di)向周邊倉(cang)庫運輸聚合二苯(ben)基甲烷(wan)二異氰酸酯(zhi)（MDI），覆蓋科思創(chuang)全(quan)球最大(da)生產基地(di)部分聚合MDI年短駁運輸量。通過使(shi)用(yong)該電(dian)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)車(che)，2024年“從油井到(dao)車(che)輪”階段的(de)碳排放預計可比2022年相(xiang)同路線的(de)柴油卡(ka)(ka)(ka)車(che)減少22％或43噸二氧化碳當量。如未來采用(yong)綠電(dian)為電(dian)動(dong)卡(ka)(ka)(ka)車(che)充電(dian)，該物流場景將實現凈零排放。

該電動重卡(ka)將(jiang)負責(ze)從科思(si)創(chuang)上海一(yi)體化基地向(xiang)周邊(bian)倉庫(ku)運輸聚(ju)合MDI，成為該短駁線路上的第一(yi)臺電動卡(ka)車

　　合作(zuo)雙方將(jiang)加強該(gai)電動卡車的績效管理，定(ding)期(qi)評(ping)估和優(you)化其總擁有成本(ben)。科思(si)創將(jiang)在此基礎上決定(ding)是否擴大新能源車輛的使(shi)用，包括其他運(yun)輸場景。

　　中遠海運物流(liu)供應(ying)鏈有限公司副(fu)總(zong)經(jing)理符(fu)鵬表示：“作為實現(xian)凈零(ling)排放(fang)的(de)關鍵途徑，綠色物流(liu)能(neng)為范圍3減排提供可持(chi)續的(de)解決方案(an)。我們期待與科思創合作，共同(tong)推動化工行業(ye)可持(chi)續物流(liu)解決方案(an)的(de)探索和落地，為實現(xian)物流(liu)環節凈零(ling)排放(fang)這(zhe)一終極目標做出(chu)貢獻。”

　　科思創上(shang)海一體(ti)化基地(di)(di)總經理陳耘(yun)博士表示：“供應鏈在化工行業實(shi)(shi)現氣(qi)候中性的過程中發揮著至關重(zhong)要的作用，這(zhe)需要各(ge)方攜(xie)手(shou)合作，單(dan)個公司無法完成。此(ci)次電動卡車化學品短駁的商業化部(bu)署具有開創性意義，將推(tui)進上(shang)海一體(ti)化基地(di)(di)和全公司實(shi)(shi)現氣(qi)候中性和循環經濟(ji)。”

　　助力實(shi)現范圍3減排目標

　　科思(si)創的總排(pai)放量中(zhong)約有80％來自范圍3，即來自價值鏈(lian)上下游（包括供(gong)應鏈(lian)、材料運輸(shu)或生(sheng)產過程中(zhong)原材料加工等(deng)環節）產生(sheng)的間接溫室氣(qi)體排(pai)放。

　　在亞太地(di)區(qu)，卡車運(yun)(yun)(yun)輸(shu)承擔了科思創(chuang)近70％的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)量，因(yin)此(ci)，該(gai)地(di)區(qu)物流環節的(de)(de)減排(pai)主(zhu)要聚焦于卡車。為此(ci)，去年啟(qi)動(dong)的(de)(de)綠色物流試點項目旨在設(she)計更可持續的(de)(de)卡車公路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)案(an)。該(gai)項目的(de)(de)合(he)作方(fang)包括客戶、物流解決方(fang)案(an)和基(ji)礎設(she)施合(he)作伙伴以(yi)及(ji)行業組織，成員網絡正穩步擴大(da)。

　　該(gai)項(xiang)目嚴格評估具(ju)體(ti)物流解決(jue)方案在(zai)特定場景(jing)下的經濟可行性，已探索嘗試的解決(jue)方案包括在(zai)上海利用政(zheng)策補(bu)貼的生物柴油進行危險品的長途運輸(shu)，以及氫燃料電(dian)池(chi)卡車的應用。

　　科(ke)思創亞太區供應鏈與物流(liu)高級副(fu)總裁(cai)MariusWirtz表示：“我們致力于(yu)拓展我們的合作伙伴網絡(luo)，積(ji)極尋求、試點和(he)推(tui)廣兼顧環(huan)境和(he)經濟效(xiao)益的低碳物流(liu)解決方案。我們期(qi)待(dai)引(yin)入更(geng)多(duo)可持續解決方案，從而大幅(fu)減少范(fan)圍3排放，推(tui)動我們邁向氣候中性未(wei)來。”

　　此前，科思創已宣(xuan)布到2035年實現運營氣候中(zhong)性的(de)(de)目(mu)標，即在(zai)范圍(wei)1（生產中(zhong)直接產生的(de)(de)排(pai)(pai)放(fang)）和范圍(wei)2（外(wai)購能源的(de)(de)間接排(pai)(pai)放(fang)）實現凈零排(pai)(pai)放(fang)。公司即將公布其范圍(wei)3減排(pai)(pai)目(mu)標。